Citroën Jumpy
Karoséria typu MONOSPACE zabezpečuje ľahké nastupovanie a vystupovanie z vozidla, výborné jazdné vlastnosti a hlavne jednoduché nakladanie a vykladanie tovaru.
V ponuke ako úžitkové autá
Jumpi Furgon: 3 - miestna verzia N1 s odpočtom DPH
Jumpi Furgon: 6 - miestna verzia N1 s odpočtom DPH
V ponuke ako osobné Combi
Jumi Combi 5 - miestna verzia
Jumi Combi 6 - miestna verzia
Jumi Combi 9 - miestna verzia
Interiér
Vďaka absencii schodíka je veľmi zjednodušený prístup do moderného funkčného a na prvý pohľad príjemného interiéru. Sedadlo vodiča je nastaviteľné výškovo a pozdĺžne volant je nastaviteľný v oboch smeroch. Kabína je vybavená množstvom úložných priestorov.
Jazdné vlastnosti
Nový Jumpy sa vyznačuje výbornými jazdnými vlastnosťami podobnými osobnému vozidlu vďaka tomu, že motor kabína a úložný priestor sú v jednej rovine.
Bezpečnosť
Vozidlo je v sériovej výbave vybavené systémom ABS s brzdovým asistentom, airbagom vodiča a trojbodovými pásmi na všetkých sedadlách.
Technické charakteristiky
Karoséria: monospace (3 miestny furgon N1 s možnosťou prestavby na 6 miestnu verziu N1 alebo 5,6,9 miestne osobné combi)
Výška: 1895cm (H1), 1942cm (H2)
Šírka: 1895 cm
Dĺžka: 4805 cm (L1), 5135 cm (L2)
Objem batožinového priestoru: 5/6/7 m³
Úrovne výbavy:
Furgon – standard, comfort
Combi – standart, tour, business
Prevodovky
5-, resp.
6- stupňová manuálna
Komfort: podľa prevedenia a úrovne výbavy Manuálna resp. automatická klimatizácia, atermické čelné sklo, prídavná klimatizácia v zadnej časti vozidla (combi), pneumatické zadné pérovania aj s možnosťou nastavenia svetlej výšky, senzor parkovania zadný.
| Motor Typ (Výkon) |
Prevodovka |
Objem (cm3) |
Krút. moment (Nm) / pri ot. (1/min) |
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) |
Max rýchlosť |
Spotreba mesto/mimo/mix (l/100km) |
| 1.6HDi (90k) | 5.manuál | 1560 | 180/1750 | - | - | 8.4-8.6/ 6.6-6.8/ 7.2-7.5 |
| 2.0HDi (122k) | 6.manuál | 1997 | 300/2000 | - | - | 9.1-9.4/ 6.3-6.6/ 7.2-7.6 |
| 2.0HDi (138k) | 6.manuál | 1997 | 320-340/2000 | - | - | 9.2/ 6.4/ 7.4 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
